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B/L遅延を解消!貿易DXで工場を守る3つの策

   

このブログを読めば、アジアからの輸入で起こりがちな「書類が届かないせいで原材料を引き取れない」という悩みを、根本から解決するヒントがわかります。

 

工場の操業スケジュールを安定させ、無駄なコストや手間を減らし、購買管理をもっとスムーズにするための具体的な方法をご紹介します。

 

【この記事でわかること】

 

「船は着いたのに書類が来ない」問題を解決する、法律の最新の動き

 

貿易をデジタル化することで得られる、コスト・時間の削減効果

 

2025年以降の法律改正で変わる、原材料輸入の新しい常識

 

 

 

はじめに:その「待ち時間」は、なくせます

 

「コンテナは港に着いているのに、書類が届かないから引き取れない……」 

「このままでは、工場のラインが止まってしまう」

 

アジアから食品の原材料を輸入している購買部長の方にとって、これほど歯がゆい状況はないでしょう。

 

アジアからの輸送は距離が短い分、荷物の到着が早い一方で、書類の郵送が追いつかないことがよくあります。「船荷証券(B/L)」という大切な書類が手元に届くまで、原材料を引き取ることができないのです。 

 

 

※船荷証券(B/L)とは? 

 

船会社が発行する書類で、「この荷物の受け取り権利がある」ことを証明するものです。輸入の現場では、この書類がないと原材料を港から引き取れません。 

 

これまで「仕方がない」と諦めていたこの問題が、いま、国の大きな動きによって解決に向かいつつあります。食品の輸入手続に携わる行政書士の視点から、3つのポイントに絞って解説します。 

 


1.法律が変わる


 

まず知っておきたいのが、貿易に関する法律の大きな改正です。

 

これまで、船荷証券(B/L)は「紙の原本」でなければならないと、法律で決まっていました。

 

そのため、たとえアジアからの船が数日で到着しても、紙の書類が航空便などで届くまで待つか、銀行に特別な保証を立ててもらうという手間とコストのかかる手続きが必要でした。

 

ところが、法律の見直しが進んでいます。

 

20249月、国の審議会が「船荷証券を電子化してよい」という方針をまとめました。

 

早ければ2025年の国会で改正案が提出され、2027年度までの実施が目指されています。

 

これが実現すると、何が変わるのでしょうか?

 

紙の書類を郵送で待つ必要がなくなります。データとしてやり取りができるため、船が港に着いた時点で、すでに引き取りの準備が整っている、という状態が実現できます。

 

「書類待ちで工場のスケジュールがずれる」という悩みから解放される日が、確実に近づいています。 

 


2.貿易のデジタル化


 

法律の改正と並んで、すでに現場で使われ始めているのが「貿易プラットフォーム」という仕組みです。

 

少し難しく聞こえるかもしれませんが、要するに「荷主・船会社・銀行・保険会社などが、一つのシステム上でつながって、書類やデータをやり取りする仕組み」のことです。

 

この仕組みを導入した企業の実証実験では、次のような効果が確認されています。

 

・金銭的なコスト:約56%削減

 

・事務作業の時間:約44%削減

 

なぜこれほど削減できるのでしょうか?

 

これまで購買部のスタッフが毎回行っていた「同じ内容を何度も書類に転記する」「書類を印刷してファイリングする」「原本をバイク便や国際郵便で送る」といったアナログ作業が、まるごとなくなるからです。

 

さらに、食品メーカーの方にとって特に重要なメリットがあります。

 

船の動きや通関の状況をリアルタイムで画面上で確認できるため、万が一遅延が起きた場合でも、代替の対応策をすばやく打てるようになります。

 

「何が起きているかわからない」という不安から解放されます。 

 


3.紙であることのリスク削減


 

 「書類にミスがあって差し戻された」

B/Lを紛失してしまった」

 

こうしたトラブルへの対応に、これまでどれほどの時間を費やしてきたでしょうか。

 

もし紙の船荷証券(B/L)を紛失した場合、裁判所に申し立てて法的な無効宣言を得るまでに数か月かかります。

 

その間、銀行への保証料や、港での貨物の保管料(デマレージ)がどんどん積み上がり、大きな損害が発生します。

 

貿易のデジタル化は、こうした「紙であることのリスク」をなくすことができます。

 

国の方針でも、2028年度までにデジタルで行われる貿易取引の割合を10%まで引き上げる目標が掲げられています。

 

これは単なる目標ではなく、日本の産業競争力を高めるための国家戦略です。

 

食品業界は、原材料の鮮度管理や賞味期限、検疫手続きなど、スピードが何より重要な業界です。

 

書類のやり取りがデジタルで「見える化」されれば、手続きがどこで止まっているかが一目でわかります。

 

決済と荷物の引き取りのタイミングを自分でコントロールできるようになれば、購買業務の質はさらに高まるはずです。

 

まとめ


 いかがでしたでしょうか?

 

アジアからの輸入における書類待ちの問題は、法律の改正と貿易のデジタル化という二つの大きな変化によって、解決に向かっています。

 

ただし、新しいシステムの導入や社内体制の整備には、準備期間が必要です。

 

「うちの取引の形態でも、デジタル化できるの?」

「食品衛生法などの行政手続きとの兼ね合いは、どうなるの?」

 

こうした疑問をお持ちの方も多いのではないでしょうか。

食品輸入の実務には、検討すべき点がたくさんあります。

 

機能性表示食品の届出ルールや食品衛生基準の変更なども、合わせて把握しておく必要があります。

「操業スケジュールを守るために、今からできる対策を知っておきたい」

「貿易DXを進めたいが、どこから手をつければいいかわからない」

 

そのようなお悩みがあれば、ぜひ一度ご相談ください。輸入手続の専門家として、法改正の動向を踏まえた最適な進め方をご提案します。

 

工場の稼働を守り、会社の利益を最大化する。その第一歩を、今から一緒に踏み出しましょう。

 

 

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